Şantiye malzeme akışı ve stok sahası yerleşimi

Mobil bir kırma-eleme tesisi sahaya indirildikten sonra üretimi belirleyen şey çoğu zaman makinenin kapasitesi değil, malzemenin saha içinde nasıl dolaştığıdır. Şantiye malzeme akışı ve stok sahası yerleşimi yanlış kurulduğunda tesis katalog kapasitesinde çalışsa bile bantlar durur, yükleyici boşta bekler ve kamyonlar birbirini bloke eder. Doğru kurulduğunda ise aynı ekipmanla vardiya başına daha çok ton sevk edilir.

Akışı belirleyen dört nokta

Her sahada dört kritik nokta vardır: tuvenanın boşaltıldığı besleme bunkeri, kırma-eleme grubunun kendisi, ürün fraksiyonlarının döküldüğü stok konileri ve kamyonun yüklenip çıktığı sevkiyat noktası. Bu dört noktanın birbirine göre yeri, bir vardiyada kaç kez manevra yapılacağını belirler. Genel kural, malzemenin tek yönde ilerlemesi ve hiçbir aracın geri manevrayla üretim hattını kesmemesidir; kamyon trafiği kapalı bir çevrim olarak planlanmalı, giriş ile çıkış ayrılmalıdır.

Koni stok hacmi nasıl hesaplanır

Serbest dökülen kırma taş, malzemeye özgü bir yığılma açısında durur; kırmataş için bu açı tipik olarak otuz ile kırk beş derece arasındadır ve hesapta otuz yedi derece makul bir başlangıç değeridir. Koninin yüksekliği taban yarıçapı ile açının tanjantının çarpımıdır, hacmi ise taban alanı ile yüksekliğin üçte biri kadardır. Aşağıdaki tablo bu iki formülü uygular ve hacmi, gevşek kırmataş için yaygın kabul gören bir metreküp başına 1,6 ton yoğunlukla tonaja çevirir.

Tablo geometrik bir üst sınırdır. Gerçek yığınlar yükleyici kesikleri, düzensiz taban ve oturma nedeniyle bu değerin altında kalır; ayrıca yığın konveyörün erişebildiği yükseklikle sınırlıdır, yani on beş metre yarıçaplı bir koni ancak yeterince yüksek bir katlanır bant varsa oluşur.

Bu stok kaç gün yeter

Hacim tek başına anlam taşımaz; önemli olan üretimin kaç saatini emdiğidir. Aşağıdaki tablo on metre yarıçaplı bir koniyi, sekiz saatlik vardiyada çalışan farklı kapasitelerdeki tesislerin günlük üretimine böler.

Sonuç çoğu şantiyede şaşırtıcıdır: gözle büyük görünen bir yığın, yüksek kapasiteli bir tesiste yarım günlük üretimdir. Bu yüzden stok alanı, sevkiyat aksamalarını karşılayacak gün sayısına göre boyutlandırılmalıdır. Sevkiyatın iki gün durabildiği bir sahada yarım günlük stok, tesisin iki gün durması demektir.

Yerleşim kuralları

Fraksiyonlar arasında karışmayı önlemek için koniler arasında yükleyici kepçesinin rahatça dönebileceği bir bant bırakın; iki koni tabanda birleşirse ürün karışır ve şartname dışı malzeme oluşur. Sahayı hafif eğimli ve drenajlı yapın, çünkü tabanda biriken su ince fraksiyonu bağlar ve nem, satılan tonajın içine giren ölü ağırlığa dönüşür. İnce ürünleri hâkim rüzgârın altına, iri ürünleri yola yakın tarafa yerleştirin. Sabit besleme noktası yerine radyal hareket eden bir bant kullanmak, aynı alanda daha büyük ve daha az segregasyonlu yığın oluşturur. Mobil kurulumda bu düzeni her sahada yeniden kurmak gerektiği için mobil şantiye çözümü planı standart bir yerleşim şablonuyla çalışmalıdır.

Konveyör mü, yükleyici mi

Kısa mesafede yükleyici esnektir; mesafe uzadıkça her ton için harcanan yakıt ve zaman doğrusal olarak artar ve bir noktadan sonra ikinci bir yükleyici gerekir. Konveyör ise sabit bir yatırımla mesafeden bağımsız, kesintisiz bir akış verir. Karar ölçütü basittir: yükleyicinin bir tur süresi ile taşınan ton hesaplanır, günlük tur sayısı bulunur ve aynı iş bir bant ile karşılaştırılır. Yükleyici günün büyük bölümünü yol almakla geçiriyorsa bant kazanır. Bu karar tesis yerleşiminin bir parçasıdır ve şantiye ve mobil tesis planlamasının ilk gününde verilmelidir.

Sık sorulan sorular

Yığın yüksekliği neden sınırlanır

Yükseklik arttıkça iri taneler yığının eteğine doğru yuvarlanır ve segregasyon büyür; ayrıca yüksek yığında yükleyici şevi bozarak çalışmak zorunda kalır, bu da hem güvenlik hem de karışma sorunu yaratır.

Stok sahası tabanı nasıl olmalı

Sıkıştırılmış, taşıma kapasitesi yeterli ve mümkünse aynı malzemeden bir taban katmanı kullanılır. Toprak taban, yükleyici kepçesinin alt sıradan kil kapmasına ve ürünün kirlenmesine yol açar.

Kamyon manevrası için ne kadar alan bırakılır

Ölçü kamyonun kendi dönüş yarıçapından çıkarılır; saha planı, kullanılan en büyük aracın dönüş verilerine göre çizilir ve yükleme noktasında iki aracın aynı anda beklemesine izin verecek bir cep bırakılır.

Yerleşimi kâğıt üzerinde bir kez çizin: dört kritik noktayı, kamyon çevrimini ve her fraksiyonun koni yarıçapını ölçekli olarak yerleştirin. Bu çizim, sahada haftalarca sürecek deneme yanılmanın yerini alır. Saha ölçülerinizi ve hedef fraksiyon dağılımınızı iletin, yerleşimi birlikte çıkaralım.