Tok materijala i raspored deponija na gradilištu

Kada mobilno drobilično-sejalno postrojenje jednom stane na gradilište, proizvodnju češće određuje put materijala po platou nego sam kapacitet mašine. Kada su tok materijala i raspored deponija na gradilištu loše postavljeni, trake staju, utovarivač čeka, a kamioni blokiraju jedni druge iako postrojenje može da ostvari kataloški broj. Dobro postavljeni, isti resursi otpremaju više tona po smeni.

Četiri tačke koje definišu tok

Svako gradilište ima četiri kritične tačke: prihvatni koš u koji se istresa jalovina i rovni materijal, samu drobilično-sejalnu grupu, konuse na koje se odlažu frakcije i mesto utovara sa kojeg kamioni odlaze. Međusobni položaj te četiri tačke određuje koliko manevara sadrži jedna smena. Opšte pravilo glasi da materijal putuje u jednom smeru i da nijedno vozilo ne preseca proizvodnu liniju u rikverc; saobraćaj kamiona planira se kao zatvorena petlja sa razdvojenim ulazom i izlazom.

Kako se računa zapremina konusne deponije

Slobodno istresen drobljeni agregat zaustavlja se pod uglom mirovanja karakterističnim za materijal; za drobljeni kamen taj ugao obično leži između trideset i četrdeset pet stepeni, a trideset sedam stepeni je razumna polazna vrednost. Visina konusa jednaka je poluprečniku osnove pomnoženom tangensom ugla, a zapremina je trećina proizvoda površine osnove i visine. Tabela primenjuje obe formule i pretvara zapreminu u tonažu koristeći 1,6 tona po kubnom metru, široko prihvaćenu rastresitu zapreminsku masu drobljenog kamena.

Tabela daje geometrijsku gornju granicu. Stvarne deponije ostaju ispod nje zbog zaseka utovarivača, neravne podloge i sleganja; osim toga deponiju ograničava visina pražnjenja trake, pa se konus poluprečnika petnaest metara formira samo ispod dovoljno visoke preklopne trake.

Za koliko dana je dovoljna takva deponija

Zapremina sama po sebi malo govori; važno je koliko proizvodnih sati upija. Sledeća tabela deli konus poluprečnika deset metara dnevnom učinku postrojenja različitih kapaciteta u smeni od osam sati.

Rezultat iznenadi većinu ekipa: gomila koja iz kabine izgleda ogromno na snažnom postrojenju predstavlja pola dana proizvodnje. Površinu deponije zato treba dimenzionisati prema broju dana prekida otpreme koji morate podneti. Tamo gde prevoz može stati dva dana, pola dana zalihe znači i dva dana zastoja postrojenja.

Pravila rasporeda

Između konusa ostavite prolaz u kojem se kašika utovarivača slobodno okreće, jer dve deponije spojene u podnožju mešaju se i daju materijal van specifikacije. Plato izvedite sa blagim padom i drenažom, pošto voda zadržana u podnožju vezuje sitnu frakciju, a vlaga postaje mrtva težina unutar prodate tonaže. Sitne proizvode postavite niz vetar, krupne bliže putu. Radijalna traka umesto nepokretne tačke pražnjenja gradi veću deponiju sa manje segregacije na istoj površini. Kako mobilna postavka ovaj poredak mora ponovo da stvori na svakoj lokaciji, mobilno rešenje za gradilište treba da se oslanja na standardni šablon rasporeda.

Traka ili utovarivač

Na kratkom rastojanju utovarivač je fleksibilan; sa dužinom transporta gorivo i vreme po toni rastu srazmerno, a od jedne tačke potrebna je druga mašina. Traka za fiksnu investiciju daje neprekidan tok nezavisan od rastojanja. Pravilo odluke je jednostavno: izračunajte vreme ciklusa i tonažu po ciklusu, izvedite broj ciklusa dnevno i uporedite isti zadatak sa trakom. Ako utovarivač veći deo dana provede vozeći umesto utovarajući, pobeđuje traka. Ta odluka pripada samom rasporedu i donosi se prvog dana planiranja u oblasti gradilište i mobilno postrojenje.

Česta pitanja

Zašto se ograničava visina deponije

Što je deponija viša, to krupnija zrna dalje odlaze ka podnožju i segregacija je izraženija. Visoka deponija uz to tera utovarivač da zaseca kosinu, što stvara i bezbednosni problem i rizik od mešanja.

Kakva treba da bude podloga deponije

Zbijena, dovoljne nosivosti i po mogućstvu izgrađena od istog materijala. Na prirodnom tlu kašika zahvata glinu iz donjeg reda i zagađuje proizvod.

Koliko prostora treba za manevar kamiona

Mera se uzima iz poluprečnika okretanja najvećeg vozila na gradilištu, i plan se crta prema tim podacima. Na mestu utovara predviđa se džep da dva vozila mogu čekati bez zatvaranja petlje.

Nacrtajte raspored jednom: u razmeri unesite četiri kritične tačke, petlju kamiona i poluprečnik svakog konusa proizvoda. Taj jedan crtež zamenjuje nedelje pokušaja na terenu. Pošaljite nam dimenzije platoa i ciljanu raspodelu frakcija, pa ćemo raspored izvesti zajedno.