Mobilne drobilice u reciklaži i drobljenju asfalta i betona

Beton sa rušenja, asfaltni frezat sa rekonstrukcije puta i izvađene asfaltne ploče često se svrstavaju pod istu reč „otpad“, ali pred drobilicom se uopšte ne ponašaju isto. Jedan materijal nosi armaturu, drugi bitumen, treći stiže pomešan sa zemljom, drvetom i malterom. Izvođač koji planira mobilno drobljenje za reciklažu treba najpre da opiše ulazni materijal, a tek onda da bira mašinu: vrsta otpada, najveća veličina komada, gustina armature i udeo sitneži određuju koja drobilica i koja šema predprosejavanja imaju smisla. Ovaj tekst iz ugla gradilišta objašnjava kako se na licu mesta prerađuju beton od rušenja (građevinski otpad), asfalt i betonski otpad, zašto udarna drobilica dominira ovim poslom i na kom mestu linije se zaista rešavaju problemi sa čelikom, prašinom i sitnom frakcijom.

Tri različita ulazna materijala: beton od rušenja, asfaltne ploče i frezat

Beton od rušenja potiče od stubova, greda, ploča i temelja. Komadi su nepravilni, iz mnogih viri armatura, a na istoj gomili su malter, cigla, keramika i zemlja. Glavni rizik je da čelik uđe u drobilicu, napravi svod u bunkeru, iscepa trake ili se zaglavi u komori za drobljenje.

Asfaltne ploče su komadi zastora isečeni ili izvađeni kašikom. Ne sadrže čelik, ali bitumensko vezivo čini materijal elastičnim i lepljivim. Posle drobljenja zrna ostaju obložena bitumenom; cilj nije smrviti kamen, već dostići ciljnu veličinu bez uništavanja veziva.

Asfaltni frezat je već sitan. Obično traži razbijanje grudvi i prosejavanje, a ne pravo drobljenje. Propuštanje frezata kroz primarnu drobilicu stvara nepotrebnu sitnež; logičnije je predprosejavanjem odvojiti materijal odgovarajuće veličine i drobiti samo grudve.

Sva tri materijala mogu istog dana proći kroz jednu mašinu, ali podešavanje dodavača, otvor rešetke i plan prosejavanja treba razmotriti posebno za svaki. Kod mešanih gomila, odvojeno skladištenje betona i asfalta na gradilištu direktno utiče na kvalitet proizvoda.

Zašto se za ovaj posao bira udarna drobilica

Beton i asfalt nisu stene bogate silicijumom i abrazivne kao granit ili bazalt. U udarnoj drobilici letve rotora udaraju materijal i bacaju ga na udarne ploče; beton puca duž slabih zona između cementnog kamena i agregata. Rezultat je visok stepen usitnjavanja u jednoj fazi i kubičan oblik zrna. Stranice proizvoda General Makina izričito navode reciklažu betona i asfalta kao primenu udarnih mašina: kod gusenične mobilne udarne drobilice GM 100 reciklaža betona/asfalta je među oblastima primene, a serija sekundarnih udarnih drobilica GNR DMK svrstava reciklažu asfalta i građevinskog otpada među pogodne materijale.

Drugi razlog je fleksibilnost u izboru habajućih delova. Kako navode stranice udarnih drobilica, za čist abrazivan ulaz preporučuju se letve sa visokim sadržajem hroma, a za građevinski otpad sa rizikom od zalutalog gvožđa žilave manganske ili martenzitne letve. Komad čelika koji promakne u betonu od rušenja može slomiti krhku visokohromnu letvu, pa sastav ulaza treba da odredi leguru. Kod asfalta je rizik od čelika nizak i izbor se pravi uglavnom prema veku trajanja.

Kada prednost ima čeljusna drobilica

Kod rušenja sa prevelikim, jako armiranim blokovima udarna drobilica nije uvek prvi izbor. Čeljusna drobilica, koja radi na principu pritiska, bolje podnosi velike komade sa čelikom i usitnjava ulaz kao prva faza. Stranica gusenične mobilne čeljusne drobilice GM 90JP takođe navodi reciklažu betona/asfalta među primenama; prima ulaz do 700 mm, a njena čeljusna drobilica GNR 90 ima 95 kW. Za takve poslove dobro radi šema čeljusna u primarnoj i udarna u sekundarnoj fazi; za čistiji i sitniji šut dovoljna je jedna udarna mašina uz manje opreme. Opšti kriterijumi izbora su u vodiču udarna ili čeljusna; ovaj tekst se bavi samo reciklažnim materijalom.

Gde na liniji izdvojiti armaturu

Izdvajanje čelika ne rešava se u jednoj tački, već u tri koraka.

Pre drobilice: na gradilištu rušenja hidraulični čekić i makaze na bageru seku duge šipke koje vire i svode komade betona na veličinu koja prolazi kroz ulazni otvor. Svaka duga šipka u bunkeru je rizik od svoda i oštećenja trake.

U drobilici: udarna drobilica odbija beton sa čelika. Posle drobljenja armatura je uglavnom oslobođena i ide trakom kao zasebni komadi. Zato su dovoljan razmak i lak pristup ispod izlazne trake drobilice važni za bezbedno vađenje zaglavljenog čelika.

Posle drobilice: oslobođeni čelik skuplja magnetni separator (overband) postavljen iznad trake. Stranica postrojenja za reciklažu betona (građevinski otpad) kompanije General Makina takođe navodi da se magnetni separator ugrađuje u liniju radi izdvajanja armature. Za bakarne kablove, plastiku i drvo koje magnet ne hvata, mesto za ručno sortiranje pored trake primetno poboljšava čistoću proizvoda.

Predprosejavanje i izdvajanje sitne frakcije

Zemlja i sitnež koji sa betonom od rušenja uđu u drobilicu štete dvostruko: troše energiju i habajuće delove drobilice i prljaju krajnji proizvod. Zato je predprosejavanje na rešetki najisplativiji deo reciklažne linije.

• GM 100: posle vibracionog dodavača 900×2400 mm sledi predsito sa rešetkom 1000×1500; izdrobljeni materijal se klasira u zatvorenom krugu na trospratnom guseničnom situ 1500×5500 mm. Ugrađeno sito omogućava proizvodnju frakcija na licu mesta bez posebne mašine za prosejavanje.
• GM 125: dodavač 1100×2600 mm i rešetka 1360×2160 daju veću površinu predprosejavanja; bajpas traka 600×5000 mm odvaja propad rešetke na zasebnu deponiju bez prolaska kroz drobilicu. Kod mešanog šuta ovaj bajpas drži zemljanu sitnež dalje od proizvoda.
• Mobilna udarna drobilica DMK sa prednjim sitom: namenjena drugoj fazi; prima 0-100 mm, preko predsita propušta gotovu sitnež mimo drobilice i daje proizvod 0-30 mm. Opseg kapaciteta je 40-300 t/h. Ako je posle primarnog drobljenja potreban sitniji, kubičan reciklirani agregat, detalji su na stranici mobilne udarne drobilice sa prednjim sitom.

Na vlažnim, glinovitim ili organskim gomilama mreža vibracionog sita može da se zapuši. Tada treba razmotriti rešenje manje sklono zapušavanju, kao što je bubanj sito (trommel), ili preradu materijala u suvom periodu.

Drobljenje asfalta: temperatura, lepljenje i predrobljavanje

Ponašanje asfalta određuje bitumen. Na gomilama ostavljenim na suncu po vrućini bitumen omekšava, pa se materijal lepi za zidove bunkera, udarne ploče i strugače traka. Lepljenje smanjuje učinak i nameće česte zastoje radi čišćenja. U praksi se drobljenje asfalta pomera na hladnije sate, deponije se drže u hladu ili pokrivene kad je moguće, a gomile frezata koje su se pod sopstvenom težinom ponovo slepile rastresaju se utovarivačem pre ubacivanja.

Drugo pitanje je predrobljavanje. Kod asfalta je cilj da se zrno obloženo bitumenom što više sačuva. Ako su brzina rotora i zazor podešeni previše agresivno, zrno puca, pojavljuju se neobložene površine i raste udeo sitneži. Zato se podešavanje za asfalt razlikuje od onog za beton; kod frezata je često dovoljno lako drobljenje koje samo razbija grudve, uz precizno prosejavanje.

Važna je i čistoća: primešani materijal nosećeg sloja ili zemlja smanjuju vrednost ponovne upotrebe recikliranog asfalta. Odvojen utovar habajućeg sloja i donjih slojeva pri skidanju sprečava problem koji drobilica ne može da reši.

Izbor modela i ograničenja gradilišta

Tabela ispod, na osnovu tehničkih vrednosti sa stranica proizvoda, pokazuje koju ulogu koja mašina ima u reciklažnom toku. Kapaciteti su opsezi zavisni od materijala; kod reciklaže se stvarna tonaža potvrđuje na licu mesta, u zavisnosti od udela čelika i sitneži.

Prašina, buka i skučena gradilišta

Na gradskim lokacijama rušenja drobilica često radi blizu zgrada, ulica i susednih parcela. Orošavanje vodom planira se na mestu ubacivanja, na izlazu drobilice i na presipnim mestima traka; ali previše vode pretvara sitnež u blato i zapušava sito. Stranica postrojenja za reciklažu betona takođe pominje opcije čišćenja vazduhom/vodom za prašinu i lake materije. Postavljanje deponija prema smeru vetra i smanjenje visine pada sa traka smanjuju prašinu bez dodatne opreme.

Kada je prostor tesan, prednost gusenične mašine je očigledna: serija GM je samohodna, ne traži betonski temelj ni pripremu terena i može da se primiče gomili kako rušenje napreduje, čime se skraćuje put utovarivača. Kada je reč o energiji, snagu generatora (450 kVA kod GM 100, 550 kVA kod GM 125) treba uračunati u logistiku goriva i ograničenja noćnog rada.

Gde se koristi reciklirani agregat

Vrednost drobljenog betona i asfalta zavisi od toga da li je njihova namena poznata od početka. U opštoj praksi agregat od betona sa rušenja koristi se za nasipe, posteljicu i noseće slojeve, gradilišne puteve, drenažu i zatrpavanje rovova. Asfaltni frezat, pravilno prosejan i klasiran, može se vratiti u asfaltne mešavine ili koristiti za stabilizovane i privremene puteve. Dozvoljena upotreba zavisi od projektne specifikacije i nacionalnih propisa, pa granulometriju i čistoću proizvoda treba potvrditi sa investitorom pre porudžbine.

Plan frakcija sledi namenu: za nasip može biti dovoljna jedna mešana frakcija, dok noseći sloj traži kontrolisaniji granulometrijski sastav. Trospratno sito daje više proizvoda u jednom prolazu, a odvojena deponija sitneži čuva čistoću krupnog proizvoda. Kompletno postrojenje za drobljenje i prosejavanje sastavlja se po logici kompleta mašina sa stranice o reciklaži.

Podaci sa gradilišta pre zahteva za ponudu

1. Vrsta i udeo otpada: beton od rušenja, asfaltne ploče, frezat ili mešavina.
2. Najveći komad i da li na licu mesta postoji predusitnjavanje/makaze.
3. Gustina armature: ploče sa lakom mrežom ili jako armirani stubovi i grede.
4. Udeo zemlje, cigle, drveta i plastike; vlažnost i glina.
5. Ciljni proizvodi i namena: nasip, noseći sloj ili nova asfaltna mešavina.
6. Dnevna ciljna tonaža i radno vreme, ograničenja dan/noć.
7. Veličina gradilišta, udaljenost od susednih zgrada, zahtevi za prašinu i buku.
8. Da li postoji priključak na mrežu ili se radi na generator.

Česta pitanja

Može li armirani beton direktno u udarnu drobilicu?

Može, ali dugu armaturu koja viri treba prethodno iseći. Pri drobljenju se beton odvaja od čelika; oslobođeni čelik posle drobilice skuplja magnetni separator. Zbog rizika od zalutalog gvožđa prednost imaju žilave manganske ili martenzitne letve.

Mogu li se asfalt i beton drobiti istom mašinom?

Mogu. Stranica GM 100 navodi reciklažu betona/asfalta kao primenu. Ipak, oba materijala treba skladištiti odvojeno, prerađivati u odvojenim serijama, a mašinu za asfalt podesiti tako da se izbegne predrobljavanje.

Da li je potrebna posebna mašina za prosejavanje?

GM 100 radi u zatvorenom krugu sa ugrađenim trospratnim guseničnim sitom 1500×5500 mm, pa na mnogim poslovima dodatno sito nije potrebno. Kod GM 125 sitnež se odvaja bajpas trakom; ako se traži više frakcija, u liniji se planira posebno sito.

Kako dobiti informacije o ceni i isporuci?

Cena zavisi od modela, opreme za predprosejavanje i prosejavanje, magnetnog separatora, opcija za suzbijanje prašine i legure habajućih delova. Sa podacima iz kontrolne liste iznad priprema se ponuda za tu konkretnu konfiguraciju.

Zaključak: uspeh u reciklaži manje zavisi od snage drobilice, a više od pripreme ulaza, izdvajanja čelika na pravom mestu i uklanjanja sitneži pre drobilice. Gusenične udarne mašine daju kubičan proizvod od betona i asfalta u jednoj fazi; kod jako armiranog, prevelikog šuta čeljusna prva faza rasterećuje liniju. Sa više od 50 godina iskustva i garancijom od 1 godine na mašine, General Makina je spremna da sa vama osmisli liniju prema sastavu vašeg otpada. Pošaljite podatke o gradilištu preko naše stranice za kontakt i zatražite ponudu.