Мобильные дробилки для переработки асфальта и бетона

Бетон со сноса здания, асфальтовая крошка после фрезерования дороги и снятые асфальтовые плиты часто называют одним словом «отходы», но перед дробилкой они ведут себя совершенно по-разному. В одном материале есть арматура, в другом битум, третий поступает вперемешку с грунтом, древесиной и штукатуркой. Подрядчику, который планирует мобильное дробление для переработки, сначала нужно описать исходный материал и только потом выбирать машину: тип отходов, максимальный размер куска, насыщенность арматурой и доля мелочи определяют, какая дробилка и какая схема предварительного грохочения подойдут. В статье разбираем с позиции площадки, как перерабатываются бетонный лом от сноса (строительные отходы), асфальт и бетонные отходы, почему здесь лидирует роторная дробилка и в какой точке линии на самом деле решаются задачи с металлом, пылью и мелкой фракцией.

Три разных материала: бетонный лом, асфальтовые плиты и фрезерованная крошка

Бетонный лом от сноса — это фрагменты колонн, балок, плит перекрытия и фундаментов. Куски неправильной формы, из многих торчит арматура, а в том же отвале лежат штукатурка, кирпич, керамика и грунт. Главный риск — металл попадает в дробилку, образует своды в бункере, режет ленты или заклинивает в камере дробления.

Асфальтовые плиты — вырезанные или снятые ковшом куски покрытия. Металла в них нет, но битумное вяжущее делает материал упругим и липким. После дробления зёрна остаются покрытыми битумом; задача не раздробить камень, а получить нужный размер, не разрушив вяжущее.

Асфальтовая крошка (продукт холодного фрезерования) уже мелкая. Обычно её нужно не дробить по-настоящему, а разбить слежавшиеся комья и просеять. Пропуск крошки через первичную дробилку даёт лишнюю мелочь; разумнее отделить кондиционный материал предварительным грохочением и дробить только комья.

Все три материала можно в один день подавать на одну машину, но настройку питателя, зазор колосников и схему грохочения нужно продумывать для каждого отдельно. При смешанных отвалах раздельное складирование бетона и асфальта на площадке напрямую влияет на качество продукта.

Почему для этой работы выбирают роторную дробилку

Бетон и асфальт — не высококремнистые абразивные породы вроде гранита или базальта. В роторной (ударной) дробилке билы ротора ударяют по материалу и отбрасывают его на отражательные плиты; бетон раскалывается по слабым зонам между цементным камнем и заполнителем. Результат — высокая степень дробления в одну стадию и кубовидная форма зерна. На страницах продукции General Makina переработка бетона и асфальта прямо названа областью применения роторных машин: у гусеничной мобильной роторной дробилки GM 100 переработка бетона/асфальта указана среди областей применения, а для вторичных роторных дробилок серии GNR DMK переработка асфальта и строительных отходов включена в перечень подходящих материалов.

Вторая причина — гибкость в выборе быстроизнашивающихся деталей. Как указано на страницах роторных дробилок, для чистого абразивного питания рекомендуются высокохромистые билы, а для строительных отходов с риском попадания металла — вязкие марганцовистые или мартенситные. Пропущенный кусок арматуры в бетонном ломе может сломать хрупкую высокохромистую билу, поэтому сплав бил должен определяться составом питания. В асфальте риск металла низкий, и выбор делается в основном по ресурсу износа.

Когда впереди щековая дробилка

При сносе с крупными, сильно армированными блоками роторная дробилка не всегда становится первым выбором. Щековая дробилка, работающая на сжатие, лучше переносит крупные куски с металлом и уменьшает питание как первая стадия. У гусеничной щековой дробилки GM 90JP переработка бетона/асфальта также указана среди областей применения; она принимает куски до 700 мм, мощность щековой дробилки GNR 90 — 95 кВт. Для таких объектов подходит схема «щека на первичной стадии, ротор на вторичной»; для более чистого и мелкого лома одна роторная машина даёт результат с меньшим набором оборудования. Общие критерии выбора типа дробилки — в материале «роторная или щековая»; здесь речь только о вторичном сырье.

Где отделять арматуру на линии

Отделение металла не решается в одной точке — оно идёт в три этапа.

До дробилки: на объекте сноса гидромолот и гидроножницы на экскаваторе срезают торчащие длинные прутки и доводят куски бетона до размера, проходящего в загрузочное отверстие. Каждый длинный пруток в бункере — риск образования свода и повреждения ленты.

В дробилке: роторная дробилка отбивает бетон от металла. После дробления арматура в основном освобождается и идёт по ленте отдельными кусками. Поэтому важны достаточный зазор и удобный доступ под разгрузочным конвейером дробилки, чтобы безопасно извлекать застрявший металл.

После дробилки: освобождённый металл собирает подвесной магнитный сепаратор над лентой. На странице General Makina об установке переработки бетона (строительных отходов) также указано, что для отделения арматуры магнитный сепаратор встраивается в линию. Для медного кабеля, пластика и древесины, которые магнит не берёт, пост ручной сортировки у ленты заметно повышает чистоту продукта.

Предварительное грохочение и отделение мелкой фракции

Грунт и мелочь, попадающие в дробилку вместе с бетонным ломом, вредят дважды: расходуют энергию и ресурс дробилки и загрязняют конечный продукт. Поэтому колосниковое предварительное грохочение — самая окупаемая часть линии переработки.

• GM 100: за вибропитателем 900×2400 мм следует колосниковый грохот 1000×1500; дроблёный материал классифицируется в замкнутом цикле на трёхдечном гусеничном грохоте 1500×5500 мм. Встроенный грохот позволяет получать фракции на площадке без отдельной грохотильной машины.
• GM 125: питатель 1100×2600 мм и колосник 1360×2160 дают большую площадь предварительного грохочения; байпасный конвейер 600×5000 мм отправляет подрешётный продукт колосника в отдельный штабель, минуя дробилку. При смешанном ломе этот байпас не пускает в продукт мелочь с грунтом.
• Мобильная роторная дробилка DMK с предварительным грохотом: рассчитана на вторую стадию; принимает 0-100 мм, пропускает готовую мелочь мимо дробилки и выдаёт продукт 0-30 мм. Диапазон производительности — 40-300 т/ч. Если после первичного дробления нужен более мелкий кубовидный вторичный щебень, подробности на странице мобильной дробилки DMK с предварительным грохотом.

На влажных, глинистых или содержащих органику отвалах сито вибрационного грохота может забиваться. Тогда стоит рассмотреть менее склонное к забиванию решение, например барабанный грохот, или переработку в сухой период.

Дробление асфальта: температура, налипание и переизмельчение

Поведение асфальта определяет битум. В отвалах, лежащих в жару на солнце, битум размягчается, и материал налипает на стенки бункера, отражательные плиты и скребки лент. Налипание снижает производительность и заставляет часто останавливаться на очистку. На практике дробление асфальта переносят на прохладные часы, отвалы по возможности держат в тени или под укрытием, а слежавшуюся под собственным весом крошку перед подачей разрыхляют погрузчиком.

Второй вопрос — переизмельчение. В асфальте цель — по возможности сохранить зерно, покрытое битумом. Если скорость ротора и щель дробления настроены слишком агрессивно, зерно раскалывается, появляются непокрытые грани и растёт доля мелочи. Поэтому настройка для асфальта отличается от бетонной; для фрезерованной крошки часто достаточно лёгкого дробления, разбивающего комья, и точного грохочения.

Важна и чистота: примешанный материал основания или грунт снижает ценность регенерированного асфальта. Раздельная погрузка покрытия и нижних слоёв при демонтаже предотвращает проблему, которую дробилка решить не может.

Подбор модели и ограничения площадки

Таблица ниже по техническим данным со страниц продукции показывает, какая машина какую роль занимает в потоке переработки. Производительность — диапазоны, зависящие от материала; при переработке отходов реальный тоннаж уточняется на месте в зависимости от доли металла и мелочи.

Пыль, шум и стеснённая площадка

На городских объектах сноса дробилка часто работает рядом со зданиями, дорогами и соседними участками. Орошение водой планируют в точке загрузки, на разгрузке дробилки и в местах пересыпа лент; но при избытке воды мелочь превращается в грязь и забивает сито. На странице установки переработки бетона также упомянуты варианты очистки воздухом/водой от пыли и лёгких включений. Размещение штабелей с учётом направления ветра и уменьшение высоты падения с лент снижают пыль без дополнительного оборудования.

При нехватке места проявляется преимущество гусеничной машины: серия GM самоходная, не требует бетонного фундамента и подготовки основания и по мере сноса переезжает ближе к отвалу, сокращая плечо погрузчика. По энергетике мощность генератора (450 кВА у GM 100, 550 кВА у GM 125) нужно учитывать в логистике топлива и при ограничениях на ночную работу.

Где применяется вторичный заполнитель

Ценность дроблёного бетона и асфальта зависит от того, известно ли его назначение с самого начала. В общей практике щебень из бетонного лома идёт в насыпи, подстилающие и несущие слои оснований, технологические дороги, дренаж и обратную засыпку. Асфальтовая крошка после правильного грохочения и сортировки может добавляться в новые асфальтобетонные смеси или использоваться для укреплённых и временных дорог. Допустимость применения зависит от проектной спецификации и национальных норм страны, поэтому гранулометрию и чистоту продукта следует согласовать с заказчиком до заказа.

План фракций строится от назначения: для насыпи может хватить одной смешанной фракции, а для основания нужен более контролируемый состав. Трёхдечный грохот выдаёт несколько продуктов за один проход, а отдельное складирование мелочи сохраняет чистоту крупного продукта. Полная дробильно-сортировочная установка формируется по логике набора машин на странице установки переработки.

Данные с площадки перед запросом коммерческого предложения

1. Тип отходов и их доля: бетонный лом, асфальтовые плиты, крошка или смесь.
2. Максимальный размер куска и наличие предварительного дробления/ножниц на объекте.
3. Насыщенность арматурой: лёгкие сетки плит или сильно армированные колонны и балки.
4. Содержание грунта, кирпича, древесины и пластика; влажность и глинистость.
5. Целевые продукты и назначение: насыпь, основание или новая асфальтовая смесь.
6. Суточный тоннаж и часы работы, ограничения день/ночь.
7. Размеры площадки, расстояние до соседних зданий, требования по пыли и шуму.
8. Наличие сетевого питания или работа от генератора.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли подавать железобетон прямо в роторную дробилку?

Можно, но торчащую длинную арматуру нужно предварительно срезать. При дроблении бетон отделяется от металла; освобождённый металл собирается после дробилки магнитным сепаратором. Против попадания металла предпочтительны вязкие марганцовистые или мартенситные билы.

Можно ли дробить асфальт и бетон одной машиной?

Да. На странице GM 100 переработка бетона/асфальта указана как область применения. Тем не менее материалы следует складировать раздельно, перерабатывать отдельными партиями, а для асфальта настраивать машину так, чтобы избежать переизмельчения.

Нужна ли отдельная грохотильная машина?

GM 100 работает в замкнутом цикле со встроенным трёхдечным гусеничным грохотом 1500×5500 мм, поэтому во многих случаях дополнительный грохот не требуется. У GM 125 мелочь отделяется через байпасный конвейер; если нужно несколько фракций, в линии предусматривают отдельный грохот.

Как узнать цену и условия поставки?

Цена зависит от модели, оснащения предварительным и основным грохотом, магнитного сепаратора, опций пылеподавления и сплава изнашиваемых деталей. По данным из чек-листа выше готовится предложение под конкретную конфигурацию.

Вывод: успех в переработке зависит не столько от мощности дробилки, сколько от подготовки питания, отделения металла в нужной точке и удаления мелочи до дробилки. Гусеничные роторные машины дают кубовидный продукт из бетона и асфальта в одну стадию; при сильно армированном крупном ломе щековая первая стадия разгружает линию. С опытом более 50 лет и гарантией 1 год на машины General Makina готова вместе с вами спроектировать линию под состав ваших отходов. Отправьте данные площадки через страницу контактов и запросите предложение.