Mermer ve Maden Ocakları İçin Ağır Hizmet Tipi Mobil Konkasörler

Blok mermer ocağında satılabilir blok ile ocak tabanında kalan köşe parçası, kesim artığı ve pasa arasındaki oran, işletmenin görünmeyen nakliye bütçesini belirler. Maden ocağında aynı tablo dekapaj ve cevher dışı yan kayaçla tekrarlanır. İki sahada da kayayı kamyonla uzağa taşıyıp orada kırmak yerine kırıcıyı yükleme noktasına yaklaştırmak, kamyon çevrimini ve ocak yolunun bakım yükünü küçültür. Lastikli komple tesislerin model karşılaştırmasını mermer ve taş ocakları için ağır hizmet tipi mobil kırma eleme tesisleri yazısında yaptık. Bu yazı başka bir soruya odaklanıyor: ocak içi nakliye zincirine tek şaseli seyyar kırıcı ünitelerini nasıl yerleştirirsiniz, blok artığının şekli hangi üniteyi zorunlu kılar ve "ağır hizmet" ifadesi teklif dosyasında hangi somut özelliklere karşılık gelir?

Ocak içi nakliye zinciri: kırıcı nereye konmalı?

Bir ocakta malzeme üç noktadan geçer: ayna ya da blok kesim katı, ara yükleme alanı ve stok/sevk sahası. Kırıcının bu zincirdeki yeri, kamyonun neyi taşıdığını belirler. Kırıcı stok sahasındaysa kamyon iri ve düzensiz tüvenan taşır. Kasaya düşen köşeli blok parçaları kasa sacını döver, parçalar arasında boşluk kalır ve kamyon hacmine göre az tonaj taşır. Kırıcı aynaya yaklaştığında primer ürünü banda verilebilecek boya iner; kamyon çevrimi kısalır ya da bir bölümü konveyöre devredilir.

Burada iki ürün sayfasındaki değer birbirine bağlanır. Seyyar primer çeneli ünite (GNR serisi) 0-250 mm son ürün verir; General Makina konveyör bantlarının kabul ettiği maksimum besleme de 0-250 mm'dir. Yani çeneli ünitenin çıkışı doğrudan bant hattına aktarılabilir. Bantlar 500-1200 mm arasında yedi genişlikte, istenen uzunlukta ve 50-1000 t/s aralığında üretilir. Seyyar primer darbeli ünite (M-PDK) 0-70 mm ürün verdiği için bant üzerinde daha rahat taşınır, ancak bu ince ürünün bir eleme kademesine gitmesi gerekir.

Kırıcının konumuna karar vermeden önce kendi sahanızın değerlerini şu iki ilişkiye koyun:

• Günlük kamyon sefer sayısı = günlük tonaj ÷ sefer başına ortalama yük. İri tüvenanda kasa doluluğu düşük olduğundan sefer başına yük, kırılmış malzemeye göre küçük kalır.
• Sefer maliyeti = (yakıt tüketimi × sefer süresi × yakıt birim fiyatı) + lastik ve bakım payı + operatör saati.

Kırıcıyı aynaya yaklaştırmak sefer süresini, kırılmış malzemeyi taşımak sefer sayısını düşürür. Bu iki değişkeni ölçmeden yapılan ünite seçimi, kırıcının değil kamyon filosunun kapasitesine göre boyutlanmış bir hat doğurur.

Blok artığının şekli: ağız, besleyici ve ön parçalama

Mermer kesim artığı, patlatmalı ocak tüvenanından farklı davranır. İnce ama uzun plakalar, düzgün yüzlü köşe blokları ve çatlaktan ayrılmış prizmalar besleyici teknesinde dönmeden kayar ve kırıcı ağzında köprü kurabilir. Bu yüzden belirleyici ölçü parçanın kalınlığı değil, en uzun kenarıdır.

Ürün sayfalarındaki besleme sınırları şunlardır: M-PDK seyyar primer darbeli ünite 0-1200 mm, GNR seyyar primer çeneli ünite 0-1100 mm besleme kabul eder. Izgaralı (grizzly) kaya besleyicide maksimum besleme boyutu 1500 mm, bunker kapasitesi 15-100 m³ aralığındadır. Bu sınırların üzerinde kalan blok parçası ocakta hidrolik kırıcılı ekskavatörle küçültülür. Ön parçalamaya harcanan makine saati, kırıcı teklifinde görünmeyen ama ton başına maliyete doğrudan eklenen bir kalemdir.

Seyyar çeneli ünitede zırhla kaplı besleyici, değişebilir zırh plakaları ve yükseltilebilir yan kapaklar standarttır. Blok artığı bunkere kepçeyle bırakıldığında ilk darbeyi bu zırh karşılar; yükseltilebilir yan kapak da uzun parçaların bunkerden dışarı taşmasını sınırlar. Ocağınızdaki en uzun parça boyunu ve kepçe hacmini teklif aşamasında bildirirseniz bunker detayı buna göre netleşir.

"Ağır hizmet" teklif dosyasında neye karşılık gelir?

Ağır hizmet ifadesini bir kapasite ya da ömür vaadi olarak okumayın. Mermer ve maden ocağında bu ifade dört mekanizmaya bağlanmalıdır: iri ve köşeli parçayı kabul eden besleme ağzı; darbeye dayanacak şekilde zırhlanmış bunker ve besleyici; malzemenin aşındırıcılığına göre seçilmiş kırma prensibi ve aşınma parçası alaşımı; ince ve topraklı malzemeyi kırıcıya sokmayan ön eleme. Hangi koşulda ne kazanıldığı malzemeye bağlıdır; aynı ünite temiz kalkerde ve silisli damarlı mermerde farklı aşınma davranışı gösterir.

Kırma prensibi kararı numuneyle verilir. M-PDK ürün sayfasına göre bu ünitenin ideal alanı kalker ve dolomit gibi düşük silikalı, kırılgan kayadır; darbeli kırıcı kireçtaşında 20:1'e varan redüksiyon verir. Yüksek serbest kuvarslı bazalt ve granitte darbeli ünite çalışır, ancak aşınma belirgin biçimde hızlanır. Maden ocaklarında cevherle birlikte gelen yan kayaç çoğu zaman bu ikinci gruba girer; o durumda basma prensibiyle çalışan çeneli primer doğru başlangıçtır. Çeneli ünitenin tipik redüksiyonu 4:1-9:1 aralığındadır, yani ince ürün için arkasına ikinci kademe gerekir.

Kayaç ve saha tipine göre seyyar primer ünite matrisi

Son satır, maden ocaklarında sık görülen bir durumu karşılar: örtü tabakası kaldırılırken kil ve nemli toprak kayaya karışır, ızgaralı besleyicinin aralıkları körleşir. Wobbler besleyicide malzeme dönen miller üzerinde yuvarlanırken kil ve ince ayrışır; çeneli kırıcıya daha temiz malzeme gider ve plaka ömrü uzar.

Modüler hat: primer ve sekonderi ayrı şaselerde eşleştirmek

Seyyar ünitelerin komple tesisten farkı, kademelerin ayrı şaselerde durmasıdır. Ocak ilerledikçe primeri aynada bırakıp sekonderi stok sahasına yakın tutabilir ya da yalnız primerle başlayıp ihtiyaç doğdukça kademe ekleyebilirsiniz. Bu esnekliğin bütün ailesini mobil seyyar kırıcılar sayfasında görebilirsiniz.

Eşleştirmede iki kuralı kontrol edin. Birincisi ölçü uyumu: M-DMK seyyar sekonder darbeli ünite 0-350 mm besleme kabul eder ve 0-50 mm ürün verir; GNR çeneli primerin 0-250 mm çıkışı bu ağza rahatça girer. İkincisi tonaj uyumu: kapasite aralıkları örtüşmeyen iki ünite, hattı küçük olanın hızına indirir. Ürün sayfalarındaki aralıklara göre makul eşleşmeler şöyledir:

• GNR 110 çeneli primer (180-300 t/s) + M-DMK 03 sekonder (175-300 t/s, 250 kW, 45.000 kg)
• GNR 90 çeneli primer (70-180 t/s) + M-DMK 01 sekonder (120-180 t/s, 160 kW, 32.000 kg)
• Ara tonajda M-DMK 02 (150-250 t/s, 200 kW, 38.000 kg)

M-DMK'nın besleyici tablasında eleme ve by-pass konveyörü bulunur; topraklı ince malzeme kırıcıya girmeden stoka ayrılır. Bu ünite kalker ve mermer pasasından yol alt temeli ve stabilize üretiminde öne çıkar. Bazalt gibi yüksek aşındırıcı malzemede blow-bar ömrü kısalır ve sayfa bu durumda konik ya da kübitzer alternatifini önerir. Hat tek noktada tam gradasyon ve eleme gerektiriyorsa seyyar ünitelerin yerine elekli mobil konkasör tesisleri daha kısa bir çözüm olabilir.

Taşıma, kurulum ve ocak içinde yer değiştirme

M-PDK ve GNR çeneli ünite tek şase üzerindedir ve tek TIR ile çekilir. Çeneli ünite hidrolik silindirlerle temelsiz devreye alınır. Ağırlıklar ürün sayfalarına göre M-PDK01 için 50.000 kg, M-PDK02 için 45.000 kg, GNR 110 için 55.000 kg'dır. Bu değerler, ocak yolundaki köprü, menfez ve rampa eğimi için belirleyicidir. Karayolunda taşıma izinleri ve ağırlık sınırları ülkeye göre değişir; yerel mevzuatı ilgili kurumdan teyit edin.

Kırıcının haftada birkaç kez yer değiştirdiği ocaklarda paletli seçenek değerlendirilir. GM 90JP paletli çeneli kırıcı GNR 90 çene (95 kW) ile 70-180 t/s bandında çalışır, 700 mm'ye kadar besleme alır; 10 m³ bunker, 250 kVA güç ünitesi ve 35.000 kg ağırlığa sahiptir; zemin hazırlığı ve beton temel istemez. Bedeli de vardır: 700 mm besleme sınırı, blok artığında lastikli seyyar ünitelere göre daha fazla ön parçalama gerektirir. Seçimi yer değiştirme sıklığı ile ön parçalama saati arasındaki dengeye göre yapın.

Aşınma parçaları ve maden ocağında yabancı metal

Maden ocağında kırıcıya yalnız taş girmez: delici uç parçaları, kopmuş kepçe dişleri ve tel halat artıkları tüvenana karışabilir. M-PDK ürün sayfası blow-bar seçimini buna göre ayırır: temiz ve abrasif besleme için yüksek kromlu beyaz dökme demir, yabancı metal riski olan sahada mangan ya da martensitik alaşım. Mermer ocağında temiz malzemeyle çalışan bir işletme ile pasada metal riski taşıyan bir maden işletmesi aynı üniteyi farklı alaşımla sipariş etmelidir.

Çeneli ünitede çene plakaları ostenitik manganlı çeliktir (Mn13/Mn18) ve darbeyle pekleşir; bu nedenle iri, köşeli blok artığında çalışan bir çene için uygundur. Darbeli kırıcı altındaki bantta da ayrım vardır: konveyör sayfasında standart bant lastiği EP 100 – 4 kat, darbeli kırıcı altında EP 125 – 4 kat olarak verilir. Kırıcı çıkışındaki ilk bandın bu sınıfta olup olmadığını teklifte kontrol edin.

Garanti kapsamını da bu gözle okuyun: General Makina ürünleri ISO 9001 ve CE belgelidir ve 1 yıl garanti verilir; aşınma parçaları garanti dışıdır. Blow-bar, çene plakası ve ızgara ömrünü belirleyen asıl unsur sizin malzemeniz ve alaşım seçiminizdir.

Teklif istemeden önce kontrol listesi

1. Ocağın en kötü bölgesinden alınmış numunenin silika analizini yaptırın; darbeli ya da çeneli kararını bu sonuç verir.
2. Blok artığının en uzun kenarını ve ekskavatörün ön parçalama kapasitesini ölçün.
3. Günlük hedef tonajı, kamyon sefer süresini ve sefer başına yükü yukarıdaki formüllere koyun.
4. Dekapajda kil ve nem oranını belirleyin; ızgaralı ya da wobbler besleyici kararı buna bağlıdır.
5. Pasada yabancı metal riski olup olmadığını yazın; blow-bar alaşımı buna göre seçilir.
6. Kırıcının ne sıklıkla yer değiştireceğini netleştirin; lastikli ya da paletli tercihi buradan çıkar.
7. Hedef ürünü belirtin: 0-70 mm primer ürün mü, 0-50 mm stabilize mi, eleme gerektiren tam gradasyon mu?
8. Ocak yolunun eğimini, köprü ve menfez sınırlarını ve karayolu izin koşullarını kontrol edin.

Sık sorulan sorular

Mermer kesim artığı darbeli üniteyle mi, çeneliyle mi kırılmalı?

Kalsit esaslı, silisli damar içermeyen mermerde darbeli ünite tek kademede yüksek redüksiyon ve kübik ürün verir. Numunede kuvarslı bant ya da yan kayaç karışması varsa çeneli primer ile başlamak aşınma riskini düşürür.

Seyyar ünite mi, komple mobil tesis mi?

Primeri aynada, sekonderi stok sahasında tutmak ya da kademeleri zamanla eklemek istiyorsanız seyyar üniteler uygundur. Tek noktada eleme dahil tam gradasyon istiyorsanız elekli komple tesis daha az ekipmanla aynı işi yapar.

Maden pasasından yol malzemesi üretilebilir mi?

M-DMK sekonder ünite stabilize ve yol malzemesi üretimine yöneliktir. Ancak ürünün şartnameye uygunluğunu kırıcı değil malzeme belirler; laboratuvar deneyleriyle teyit edin.

Fiyatı ne belirler?

Ünite tipi ve modeli, besleyici ve bunker detayı, aşınma parçası alaşımı, bant sayısı ve uzunluğu, güç kaynağı ve nakliye koşulları. Saha bilgilerinizle projeye özel teklif hazırlanır.

Sonuç

Mermer ve maden ocağında kırıcı seçimi, kamyon çevrimi ve blok artığının geometrisiyle başlar; kapasite tablosu bu iki veriden sonra anlam kazanır. Temiz kalsitik malzemede M-PDK, abrasif ya da metal riskli pasada GNR çeneli ünite, killi dekapajda wobbler besleyicili çeneli ünite mantıklı başlangıç noktalarıdır. Numune analizinizi, parça boyunuzu ve hedef tonajınızı iletişim sayfamız üzerinden gönderin; sahanıza göre ünite kurgusunu ve teklifi birlikte netleştirelim.