Kako realno planirati rok isporuke drobilice i otpremu

Zasto rok isporuke nikada nije jedan broj

Nabavka gotovo uvek pocinje pitanjem koliko nedelja. U stvarnosti rok isporuke drobilice nije samo fabricki plan, nego zbir cetiri bloka koji stoje jedan iza drugog: zamrzavanje konfiguracije, izrada i montaza, priprema lokacije na strani kupca, te transport sa carinjenjem. Sto vise blokova tece uporedo, zbir je kraci; kada idu u nizu, ni odlican ucinak fabrike ne spasava datum.

Cilj planiranja nije raniji nego pouzdan datum. Postrojenje koje kasni dve nedelje obicno se moze podneti; nepoznavanje nedelje dolaska ostavlja u vazduhu sve zavisne poslove, od temelja drobilice i prikljucka transformatora do zakupa dizalice.

Cetiri bloka i njihovi pokretaci

Treci red presudjuje vecinu rokova. Priprema lokacije je u potpunosti na kupcu, a kada kasni postrojenje ceka u fabrici umesto na gradilistu, sto se pretvara u trosak skladistenja i ponovnog utovara.

Putni gabarit kao najpotcenjenije ogranicenje

Najvece dozvoljene dimenzije u drumskom prevozu uglavnom su uskladjene izmedju Turske i drzava Evropske unije. Cim ih teret prekoraci, prevoz postaje vangabaritan i dobija sopstvenu dozvolu, rutu, satnicu i uslove pratnje.

U Turskoj dozvolu za terete iznad ovih granica izdaje Generalna direkcija za puteve, a unutar Evropske unije potrebna je posebna dozvola od putne uprave svake drzave na ruti. Dozvole se izdaju za odredjenu kombinaciju vozila, dijagram osovinskih opterecenja i odobrenu rutu. Nosivost mostova, poluprecnici krivina i slobodne visine proveravaju se pojedinacno u studiji rute, a prema velicini prekoracenja trazi se pratnja vozilima ili policijska pratnja.

Gde mobilno postrojenje ima prednost

Ovakvo resenje kao mobilno drobilicno postrojenje projektuje se sa preklopnim transporterima i ramom na prikolici kako bi se na vecini ruta priblizilo standardnim merama. Stacionarno postrojenje putuje u delovima i sklapa se na licu mesta, sto je svesna razmena izmedju jednostavnog transporta i trajanja montaze. Odluka se oslanja na broj koleta, masu najteze pojedinacne pozicije i pristup dizalice na lokaciji.

Pomorski prevoz: izbor nacina utovara

Kod prekomorske otpreme nacin utovara odredjuju dimenzije tereta i njegova pokretljivost.

Mere kontejnera neznatno se razlikuju po brodarima i po starosti opreme, pa se tacne unutrasnje dimenzije potvrdjuju kod prevoznika pre bukinga. Izvedbe povecane kubature daju vecu unutrasnju visinu od standardnog tipa, a ta razlika ponekad odlucuje da li sklop uopste mora da se rastavlja.

Dokumentacija: stavka koja tiho produzava plan

I zavrsen transportni plan zastaje u luci ili na granici ako dosije nije potpun. Rano se prikupljaju faktura i lista pakovanja, uverenje o poreklu, izjava o uskladjenosti sa tehnickim dosijeom, polisa osiguranja, izjava o ambalazi i, kada se trazi, izvestaj o inspekciji. Pojedini uvozni rezimi traze prethodna odobrenja za odredjene pozicije, pa ako ona ne teku uporedo sa izradom, ukupan plan se rasteze. Uporedivi postupci na strani rezervnih delova sabrani su pod nabavka i snabdevanje.

Kontrolna lista kupca

Sest pisanih podataka pre ugovora uklanja vecinu kasnijih sporova: paritet isporuke i imenovano mesto, masa i mere najteze pojedinacne pozicije, ukupan broj koleta, sirina i nagib prilaznog puta, potrebna nosivost dizalice pri istovaru i duzina boravka ekipe za pustanje u rad. Kada je tih sest zatvoreno, datum isporuke prestaje da bude procena i postaje ulazni podatak za planiranje.

Cesta pitanja

Sta najvise produzava rok?

Kasno tehnicko odobrenje i nedovrsena priprema lokacije. Oboje se resava jos pre pocetka izrade.

Koliko traje dozvola za vangabaritni prevoz?

Zavisi od drzave, rute i velicine prekoracenja, pa se zahtev vezuje za dan kada je ruta utvrdjena, a ne za datum utovara.

Otpremiti postrojenje celo ili u delovima?

Odgovor proizlazi iz najteze pozicije, nosivosti mostova na ruti i pristupa dizalice. Cela otprema skracuje montazu i povecava teret dozvola.

Kada priprema lokacije mora biti gotova?

Pre nego sto postrojenje napusti fabriku, uz racun o negovanju betona. Teret koji stigne na nedovrsen temelj stvara i skladistenje i ponovni utovar.