Séparation des armatures au concassage du béton

Quand une ligne s'arrête sur du béton de démolition, la cause est rarement la résistance du béton : c'est l'acier qu'il contient. La séparation des armatures au concassage du béton consiste à extraire cet acier du flux avant qu'il atteigne la chambre de concassage. Sans cette discipline, une installation ne gère plus son débit horaire mais ses arrêts.

Pourquoi l'acier se comporte autrement que les autres contaminants

Terre, bois et plastique traversent le concasseur et repartent avec les fractions criblées. L'acier, non. Long et pliable, il s'enroule autour du rotor, s'accroche à la gueule de mâchoire et se coince entre les plaques. Le coût apparaît en trois points : arrêts brusques avec dégagement manuel, pièces d'usure fissurées ou rompues, et dommages de roulement dus au choc transmis à l'arbre.

L'acier entré dans la chambre n'est de plus jamais entièrement détaché du béton, si bien que des fragments restent dans le produit. Du fil dans un granulat recyclé impose un tri supplémentaire avant tout usage dépassant le remblai et abaisse la valeur du stock.

La première ligne de défense est en amont du concasseur

L'acier le moins cher est celui que la ligne ne voit jamais. À la démolition, les dalles sont fracturées au croqueur ou au pulvériseur, les barres dégagées sont coupées à la cisaille et l'acier coupé va sur un tas distinct. Une armature volumineuse, emmêlée et en cage qui franchit cette étape ne sera jamais reprise proprement par un aimant : son poids dépasse la portée du champ, elle bascule sur la bande et retombe dans le flux.

La séquence praticable est la suivante : tri grossier à l'équipement et à la main, un élément fixe à la bouche d'alimentation, puis la séparation magnétique en dernier. Chaque étage a une fonction propre et n'en remplace aucun autre.

Choix de l'aimant pour la séparation des armatures au concassage du béton

Un overband suspendu au-dessus de la bande soulève l'acier restant hors du flux avant la chambre. Dans la version autonettoyante, une bande tournante emporte la pièce captée hors du champ et la décharge sur le côté, ce qui permet à la ligne de tourner sans interruption. Quatre rubriques décident du choix.

La hauteur de suspension est la cote critique : l'aimant doit atteindre la partie la plus profonde du lit. Quand le lit s'épaissit, une unité à champ fixe ne voit plus l'acier de la couche inférieure. Si de grosses armatures emmêlées sont attendues, des taquets sur la bande du séparateur et des guides latéraux empêchent les pièces de rouler en arrière et de coincer la bande contre le carter.

Schéma à deux étages et emplacement

Sur les lignes à forte capacité, la séparation ne s'achève pas en un point. Un aimant de forte exécution après le concasseur primaire prend les pièces longues et grossières ; une seconde unité, plus fine, après le concassage secondaire recueille le fil raccourci et les attaches. Le schéma améliore aussi la propreté du produit, car le fil court resté dans les fines n'est capté qu'au second étage.

L'efficacité dépend de la régularité du calibre d'alimentation. Si de très gros blocs circulent, le lit ondule, la pénétration du champ chute et l'acier reste caché. L'aimant se place donc au-dessus d'un tronçon de bande où le matériau circule à plat et en couche, pas à la sortie d'une goulotte.

Mesures côté concasseur

Aussi bonne que soit la séparation, la probabilité d'un corps étranger n'est jamais nulle ; on cherche donc aussi de la tolérance dans le concasseur. Sur un concasseur à percussion, un écran réglable et une sécurité à ressort laissent la chambre s'ouvrir à l'entrée d'un métal dur. Un étage à mâchoires tolère généralement le passage du métal avec moins de dégâts, mais le risque de blocage est élevé, et une ouverture hydraulique de la chambre raccourcit l'arrêt.

La règle de conduite est simple : si l'aimant ne tourne pas, la ligne ne tourne pas. En recyclage du béton, l'entretien de l'aimant n'est pas un confort mais le système de protection du concasseur. Toute l'implantation autour de lui relève de la conception d'une installation de recyclage du béton, dans laquelle la séparation s'inscrit.

Le côté recette de la ferraille

L'acier séparé n'est pas un déchet : collecté et vendu, il constitue un second poste qui couvre une part du coût d'exploitation. Encore faut-il que la ferraille soit raisonnablement débarrassée du béton, propre et rassemblée en un seul tas. Un caisson ou un conteneur au point de décharge de l'aimant garde la ferraille groupée au lieu de la disperser sur la plateforme.

L'apport d'un dispositif de séparation est donc double : moins d'arrêts et de pièces, plus une recette de ferraille. En installation mobile les deux sont évalués ensemble, et cet effet combiné tranche la question du côté chantier et installation mobile.

Liste de contrôle de poste

• La bande de l'aimant tourne-t-elle, le point de décharge est-il dégagé ?
• La hauteur de suspension est-elle réglée sur l'épaisseur de lit actuelle ?
• Des cages d'armature s'accumulent-elles à la bouche d'alimentation ?
• Le caisson à ferraille est-il plein ou déborde-t-il ?
• Voit-on des traces de fil enroulé dans la chambre de concassage ?

Questions fréquentes

Peut-on concasser du béton armé sans aimant ?

Oui, mais le prix se paie en arrêts et en pièces. Le tri manuel tient sur de petits chantiers intermittents ; en production continue, il ne faut pas espérer une marche stable sans matériel de séparation.

Un aimant retire-t-il tout l'acier ?

Non. Les morceaux courts entièrement enfermés dans le béton ne se captent qu'une fois dégagés par le concassage, d'où l'utilité d'un second étage pour la propreté du produit.

Le matériel de séparation réduit-il la capacité ?

Bien placé, il n'ajoute aucune résistance au flux. Les pertes viennent d'erreurs d'installation, comme un montage à un point de projection ou une hauteur de suspension mal réglée.