Sécurité convoyeur et protection des points rentrants

Pourquoi la sécurité convoyeur et la protection des points rentrants passent d'abord

Dans une installation de concassage et de criblage, le plus long trajet à pied longe les bandes transporteuses. Un bâti de concasseur est un volume fermé et personne ne se tient sur un étage de crible, mais chaque poste quelqu'un parcourt la bande : contrôle du centrage, ramassage des retombées, écoute des rouleaux. La sécurité convoyeur et la protection des points rentrants figurent donc en tête de toute liste de protecteurs. Le danger n'est pas la bande elle-même mais l'endroit où elle s'enroule sur un tambour ou un rouleau, dans l'intervalle qui se resserre entre deux surfaces.

Cet intervalle aspire une main ou un bord de manche et ne relâche pas ce qui y pénètre. Même quand la vitesse paraît lente, le mouvement de fermeture ne peut être arrêté ; la formation au comportement ne suffit donc jamais seule, il faut une barrière physique.

Les points rentrants le long d'une bande

Pour établir un plan de protection, la bande est parcourue d'un bout à l'autre et chaque intervalle resserré est consigné. La liste ci-dessous rassemble les zones des convoyeurs à bande fixes pour produits en vrac.

Un protecteur n'a qu'une seule fonction

Le principe de conception établi pour les protecteurs est clair : le protecteur est formé pour couper l'accès par-dessus, par-dessous, par les côtés et au travers, ne peut être ôté sans outil et n'introduit pas de danger nouveau. Une trappe en tôle mince à arêtes vives qui plie sous la pression n'est pas un protecteur mais un risque supplémentaire. De même un protecteur qu'on démonte et qu'on ne remonte jamais ; c'est pourquoi rendre l'entretien réellement possible fait partie de la conception du protecteur.

La distance est aussi une forme de protection. Un organe mobile suffisamment éloigné des surfaces de circulation et de travail peut être considéré comme protégé par sa position. Mais l'affirmation « suffisamment éloigné » doit être mesurée et écrite ; dès qu'un échafaudage est dressé à côté ou que du matériau est stocké contre, le même organe redevient accessible et la protection a disparu.

La règle de la bande arrêtée

La plupart des blessures graves sur convoyeur arrivent pendant un travail ordinaire : nettoyage, débourrage, réglage du centrage. La règle tient en une phrase et n'admet pas d'exception : nettoyage, débourrage et réglage ne se font pas bande en marche. Son application demande plus qu'une phrase. La ligne est arrêtée, toutes les sources d'énergie sont séparées et consignées, puis l'énergie accumulée est traitée, car la tension de la bande et le poids d'une bande chargée en pente sont aussi des sources d'énergie. Après consignation, un essai de démarrage confirme que la séparation est réelle. C'est le fond de l'approche établie contre le démarrage intempestif, et la seule coupure électrique n'y suffit pas.

Le dispositif d'arrêt à câble déployé sur toute la longueur complète cet ordre : il agit sur une seule action humaine, prime sur toute autre commande et déclenche que le câble soit tiré, rompu ou détendu. Mais un arrêt d'urgence n'est pas une méthode de travail et ne remplace pas la consignation.

La sécurité qui vient de l'implantation

Certains risques se règlent par l'implantation plutôt que par un protecteur. Là où les bandes ne coupent pas les voies de circulation, où les points de transfert s'atteignent depuis une plateforme et où le contrepoids se trouve dans une zone non fréquentée, le nombre de protecteurs baisse et l'entretien des autres devient plus simple. Dans le choix des machines, cet ordre d'accès compte autant que la longueur et la pente, si bien qu'une configuration de bande transporteuse doit se lire avec le tracé en tête. Les autres sujets de sécurité de l'installation sont réunis sous sécurité au travail.

Check-list de début de poste

Elle doit rester courte et mesurable : tous les protecteurs de tambour en place et fixations complètes ; arrêt à câble essayé aux deux extrémités ; garde-corps de passerelle solides ; trappes du brin inférieur fermées ; nettoyage des retombées programmé bande arrêtée. Chaque manque relevé est consigné par écrit jusqu'à sa levée.

Questions

La bande doit-elle s'arrêter quand on retire un protecteur ?

Les trappes à ouvrir souvent sont réalisées avec interverrouillage, si bien que la marche devient impossible trappe ouverte. Là où l'ouverture est rare, un protecteur fixe démontable à l'outil suffit.

Les mêmes règles s'appliquent-elles en installation mobile ?

La nature des points rentrants est identique. La différence est qu'une ligne mobile se remonte sur chaque site, et les protecteurs ôtés pour le transport puis jamais remis sont le manque le plus fréquent.

Pourquoi pelleter les retombées est-il risqué ?

Quand la pelle accroche un rouleau tournant ou passe sous la bande, elle entraîne le bras dans le mouvement. Le nettoyage du brin inférieur se fait ligne arrêtée, trappe ouverte.