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Planta de Estabilización Mecánica Estacionaria (Grava-Cemento / Plant-Mix)

5 de agosto de 2026
Planta de Estabilización de Suelos Estacionaria | 200-750 t/h Base de Carretera | General Makina

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Una planta de estabilización de suelos estacionaria (planta mecánica / plant-mix) es una planta de alto tonelaje instalada de forma permanente que mezcla áridos con una granulometría definida con agua y cemento/ligante y los estabiliza mecánicamente para las capas de base y subbase de carreteras y autovías. Distinción clave: esta planta NO produce hormigón preparado; produce base de carretera granular estabilizada (grava-cemento / mezcla granular tratada con conglomerante). A diferencia de una planta de hormigón, el producto no se descarga en un camión hormigonera — es base de carretera que se transporta a obra, se extiende y se compacta con rodillo.

Principio de funcionamiento

El flujo de material es continuo y de alto tonelaje:

  • Dosificación por silos fríos: 3-5 silos fríos de áridos dosifican las distintas fracciones según la fórmula (tolva de áridos 25×4 = 100 m³).
  • Cintas: las cintas de recogida y alimentación llevan el árido al mezclador.
  • Dosificación másica de cemento + agua: el cemento/ligante se añade por dosificación másica y el agua se pulveriza.
  • Mezclado de doble eje: el mezclador de doble eje 2×37 kW homogeneíza el material plant-mix.
  • Carga de camiones: descarga en la tolva de carga de 25 m³ → transporte a obra en camión, extendido y compactado.

Montada sobre cimentación permanente, la planta ofrece mayor capacidad y continuidad que la versión móvil.

Especificaciones técnicas

ParámetroValor
ModeloEstacionaria
Capacidad200-750 t/h
Silos fríos3-5 unidades
Tolva de áridos25×4 = 100 m³
Tolva de carga25 m³
MezcladorDoble eje 2×37 kW
Dosificación de cementoMásica
Potencia total79-155 kW
Cabina de controlSí (automatización de serie)

Estacionaria frente a móvil

Planta estacionaria (200-750 t/h): mayor tonelaje, base de producción permanente, ideal para obras grandes y de larga duración. Planta móvil (200-600 t/h): transportable, sigue el avance de la obra vial. Para infraestructura regional de alto tonelaje continuo se prefiere la estacionaria.

Aplicación

Grandes proyectos de autovías y carreteras, producción continua de alto tonelaje de base de carretera, base de infraestructura regional e infraestructura de pista de aeropuerto. El producto es siempre base de carretera, nunca hormigón preparado.

Solución completa de un único proveedor

General Makina suministra la línea de trituración-cribado que produce el árido vial y la planta plant-mix estacionaria que convierte ese árido en base de carretera, de un único proveedor. Así el contratista vial cuenta con un solo interlocutor de la cantera a la obra, equipos compatibles y una cadena de repuestos armonizada.

Preguntas Frecuentes

¿Una planta de estabilización estacionaria es una planta de hormigón?

No. Una planta mecánica estacionaria no produce hormigón preparado; produce base de carretera estabilizada con cemento (grava-cemento / mezcla granular tratada con conglomerante) para carreteras. El producto es base extendida y compactada en obra, no hormigón descargado en un camión hormigonera.

¿Cuál es la capacidad de la planta estacionaria?

La planta de estabilización de suelos estacionaria trabaja a 200-750 t/h con una potencia total instalada de 79-155 kW.

¿En qué se diferencia del modelo móvil?

El modelo estacionario ofrece mayor tonelaje (hasta 750 t/h), cimentación permanente, un mezclador mayor (doble eje 2×37 kW) y 100 m³ de almacenamiento de áridos; es una base de producción para obras grandes y de larga duración.

¿Cómo se dosifica el cemento y cómo se hace la mezcla?

El cemento/ligante se añade por dosificación másica, el agua se pulveriza y el mezclador de doble eje 2×37 kW homogeneíza el material. El sistema de automatización controla la dosificación y la granulometría.

¿Puedo obtener el árido vial del mismo proveedor?

Sí. General Makina suministra la línea de trituración-cribado y la planta plant-mix estacionaria de un único proveedor: un solo interlocutor de la cantera a la base de carretera, equipos compatibles y una cadena de repuestos armonizada.

Piezas de desgaste y repuestos: Repuestos y piezas de desgaste

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