Гусеничная мобильная дробилка или буксируемая полумобильная установка?

На столе два коммерческих предложения: дробилка, которая передвигается на собственных гусеницах, и установка, которую цепляют к седельному тягачу, везут по дороге и на площадке ставят на гидравлические опоры. Тип дробилки и диапазон производительности могут быть близки, но эти машины приходят на объект по разным логистическим схемам, меняют позицию в разном ритме и образуют разный цикл дробления. В этой статье мы сравниваем не колесо и гусеницу вообще, а то, как машина будет двигаться внутри вашего графика работ: день мобилизации, частота перестановок, мощность и масса, полнота цикла дробления. Все цифры опубликованы на страницах продукции General Makina и приведены вместе с моделью, к которой относятся.

Что означает «полумобильная», а что — «гусеничная»

Термин «полумобильная» на рынке понимают по-разному. Одни продавцы называют так модули на салазках, которые монтируют краном; в этой статье речь идёт об установке на осевом шасси, которую седельный тягач буксирует по дорогам общего пользования. Приставка «полу» означает, что машина мобильна на дороге и стационарна на площадке: на месте опускаются гидравлические опоры, раскладываются конвейеры, и установка остаётся там на весь производственный сезон. Буксируемые мобильные дробильные установки General Makina относятся именно к этой группе: бункер, дробилка или дробилки, грохот и отвальные конвейеры размещены на одном шасси.

Гусеничная машина устроена наоборот. По дороге она сама не едет и прибывает на трале, но после выгрузки передвигается своим ходом на гусеничной тележке Strickland. Модели GM 90JP, GM 100 и GM 125 из группы мобильные гусеничные дробилки построены так и, согласно страницам продукции, не требуют подготовки основания, гидравлических опор или бетонного фундамента. Иначе говоря, буксируемая установка подвижнее на дороге, гусеничная машина — внутри карьера или стройплощадки. Решение зависит от того, какое из этих перемещений вы делаете чаще.

День мобилизации: как каждая машина выходит на режим

Фразу «простой монтаж» слышат на каждой встрече с продавцом. Полезнее записать по порядку шаги, которые нужно выполнить до первого часа производства. Типовая последовательность:

Гусеничная машина

1. Выбрать ровную, прочную площадку под аппарель трала.
2. Машина съезжает с трала на гусеницах и сама идёт к рабочей точке.
3. Направление загрузки выставляется гусеницами под подъезд экскаватора или погрузчика.
4. Конвейеры переводятся в рабочее положение, запускается энергоблок.

Буксируемая установка

1. Подготовить проезд, где тягач может маневрировать и помещается длинное шасси.
2. Задним ходом завести шасси на позицию и отцепить тягач.
3. Опустить гидравлические опоры и выставить шасси по уровню; здесь критична несущая способность грунта.
4. Разложить конвейеры, настроить положение отвалов и возвратный конвейер.

Для буксируемой установки важнее грунт и площадь для манёвра; для гусеничной машины трал приходится планировать отдельно при каждой перевозке. Вместо того чтобы гадать, какая схема для вас короче, запросите у производителя пошаговый план мобилизации для вашей площадки ещё на этапе коммерческого предложения.

Частота перестановок: простой расчёт, который всё решает

Разница между машинами на площадке накапливается в производственном времени, потерянном при каждой перестановке. Для своего предприятия её можно записать так:

Годовая разница непроизводительного времени = N × (T_буксир − T_{гусеницы})

N — число перестановок внутри площадки за год, T_буксир — часы простоя буксируемой установки на одну перестановку, T_{гусеницы} — часы, которые нужны гусеничной машине на ту же операцию. Умножив результат на свою часовую производительность, получите тоннаж, недополученный за год.

Гипотетический пример, не реальные значения: при N = 40, T_буксир = 4 часа и T_{гусеницы} = 1 час разница составит 40 × (4 − 1) = 120 часов простоя. Если то же предприятие переставляет машину лишь 3 раза в год, разница падает до 3 × 3 = 9 часов, и преимущество гусениц по этой статье теряет вес.

У уравнения есть и дорожная сторона. Если длинные переезды между объектами частые, буксируемая установка уезжает с одним тягачом, а для гусеничной машины каждый раз нужно согласовать трал вместе с тягачом. Поэтому запишите два числа: перестановки внутри площадки и перевозки по дорогам между объектами. Если велико первое, выигрывают гусеницы; если второе — буксируемая установка.

Мощность, масса и габариты: опубликованные данные рядом

В таблице три гусеничные модели и три буксируемые установки. Столбцы выбраны под логистическое и энергетическое решение: энергоблок, масса и транспортные габариты. Неопубликованные значения обозначены «—» и не заполнены оценкой.

Из таблицы следуют три практических вывода. Во-первых, в одном диапазоне производительности гусеничная машина может оставаться легче: GM 100 весит 42 000 кг, а General 950 с двумя дробилками на одном шасси — 70 000 кг. На объектах, где есть вопросы к мостам, пандусам и несущей способности грунта, эта разница решающая. Во-вторых, транспортные габариты буксируемых установок опубликованы, у всех трёх высота 4500 мм; эти данные можно сразу использовать при планировании маршрута. Для гусеничных моделей габариты на страницах продукции не указаны, запросите их в коммерческом предложении отдельно. В-третьих, энергоблок растёт вместе со схемой дробления: одностадийная GM 90JP работает от 250 кВА, двухстадийная General 950 — от 600 кВА. На площадке без сети генератор подбирают по этому значению.

Цикл дробления: одна машина или полная линия на одном шасси?

Это различие упускают чаще всего. Большинство буксируемых установок рассчитано на выпуск товарных фракций на одном шасси. Например, General 950 несёт на одном шасси первичную щековую GPJ 90 и вторичную роторную DMK01, выдаёт фракции 0-5 / 5-12 / 12-19 мм через трёхдечный грохот 1600×5000 мм и возвращает надрешётный продукт в замкнутом цикле. General 640 также несёт щековую и роторную ступени рядом.

У гусеничных машин картина зависит от модели. GM 90JP — первичная дробилка с бункером 10 м³, колосниковым питателем 820×3000 мм, двухдечным грохотом 1000×2000 мм и байпасным конвейером 600×6000 мм. Она отсеивает мелочь в начале, но для нескольких товарных фракций за ней нужна вторая стадия и грохочение. GM 100 работает с роторной дробилкой GNR-01 в замкнутом цикле с трёхдечным грохотом 1500×5500 мм и одной машиной даёт фракционированный продукт на известняке, малоабразивной породе и при переработке бетона и асфальта. GM 125 с роторной дробилкой 200 кВт и байпасным конвейером 600×5000 мм обеспечивает наибольшую производительность в семействе; грохочение для получения фракций нужно планировать отдельно.

Материал тоже влияет на выбор. На твёрдой абразивной породе (гранит, базальт, кварц) логична щековая первичная ступень; роторная дробилка выигрывает по кубовидности и степени дробления на мягком малоабразивном материале. Если в базальтовом карьере вы идёте за забоем, подходит GM 90JP плюс отдельная линия вторичного дробления; если та же порода перерабатывается на одном складе, двухстадийная буксируемая дробильно-сортировочная установка вроде General 950 даст тот же продукт меньшим числом машин.

Матрица решения и чек-лист перед покупкой

До запроса предложения письменно ответьте на вопросы:

• Сколько раз в год вы будете перемещаться внутри площадки и сколько — между объектами?
• Материал твёрдый и абразивный или мягкий и малоабразивный; каков максимальный размер питания?
• Сколько фракций вы будете продавать и готовы ли поставить для них отдельную линию грохочения?
• Есть ли сетевое электроснабжение или генератор будет подбираться по мощности энергоблока в кВА?
• Соответствуют ли мосты, тоннели и ограничения по высоте на маршруте транспортным габаритам? Правила перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов уточните в местном уполномоченном органе.
• Планируете ли вы позже добавить за дробилкой вторичную ступень или грохот?

Наша предыдущая статья на гусеницах или на колёсах разбирает вопрос через семейства моделей; эта сосредоточена на частоте перестановок и мобилизации.

Часто задаваемые вопросы

Нужен ли буксируемой установке бетонный фундамент?

Нет. Буксируемые установки работают, стоя на гидравлических опорах. Однако грунт под опорами должен быть прочным и ровным: на рыхлой подсыпке удерживать установку в уровне сложнее.

Может ли гусеничная машина сама ехать по дорогам общего пользования?

Нет. Гусеничный ход рассчитан на перемещение внутри площадки. Для переездов между объектами нужны трал и тягач. Если дальние перевозки будут частыми, обязательно включите эту статью в сравнение предложений.

Что выгоднее по цене при одинаковой производительности?

Цену определяет не столько ходовая часть, сколько комплектация: число дробилок, дек грохота, энергоблок, число конвейеров и опции. Одностадийную гусеничную дробилку и полную двухстадийную линию нельзя сравнивать по одной мерке. Запросите оба предложения на одинаковые фракции и одинаковую целевую производительность.

Можно ли позже объединить гусеничную дробилку с буксируемой линией?

Да. Согласно страницам продукции, гусеничные дробилки серии GM можно объединить в одном проекте с дополнительной вторичной дробилкой, грохотом и бетонным заводом. Распространённая схема — первичное дробление у забоя на GM 90JP, а вторичное дробление и грохочение на установке у склада.

Вывод

Гусеничная машина выигрывает там, где позицию меняют часто и грунт сложный; буксируемая установка — там, где оборудование переезжает между удалёнными объектами и надолго остаётся на каждом. Выбирайте по числу перестановок, объёму цикла дробления и грунту, а не только по типу дробилки и производительности. General Makina с 1976 года выпускает в Измире оборудование для дробильно-сортировочных установок, имеет сертификат ISO 9001 и маркировку CE и даёт на свои машины гарантию 1 год, за исключением быстроизнашивающихся деталей. Сообщите нам материал, целевую производительность и годовой план перевозок через страницу контактов — мы подготовим сравнительное предложение по обоим вариантам.