Plan de graissage concasseur et choix de graisse

Pourquoi un plan de graissage concasseur et choix de graisse mérite une fiche à part

Un plan de graissage concasseur et choix de graisse se situe un cran au-dessus de la ronde de prise de poste. La ronde demande si un point a été servi. Le plan indique quel produit entre, à quelle dose, à quel rythme et dans quelle fenêtre de température. Dans les installations de concassage, une part importante des pertes de roulements ne vient pas d'un point oublié, mais du mauvais produit ou du mauvais volume arrivant au bon endroit. Le document se ramène donc à trois questions : quoi, combien, à quelle fréquence.

Une graisse est un ensemble, pas une propriété isolée

Sous un seul nom commercial, une graisse réunit trois composants qui travaillent ensemble : l'épaississant qui lui donne sa tenue, l'huile de base qui porte réellement la charge, et les additifs choisis pour le service. Deux composants bien choisis ne rattrapent pas le troisième.

Classe de consistance

La consistance se décrit sur l'échelle NLGI. La classe 2 reste le choix par défaut pour la plus grande partie des roulements d'usage général : elle se pompe aussi bien à la pompe manuelle qu'en graissage centralisé, et elle reste dans le logement où elle forme une barrière contre la poussière. Les classes plus molles coulent mieux à basse température et à vitesse élevée ; les classes plus fermes tiennent mieux en place sur les montages lents, fortement chargés ou à arbre vertical.

Épaississant et point de goutte

Le point de goutte est la température à laquelle une graisse perd sa structure et commence à couler. C'est un repère qualité et non un plafond de service continu : la machine tourne toujours nettement en dessous. Les épaississants au complexe de lithium offrent un point de goutte élevé et sont très répandus en concassage. Là où l'entrée d'eau domine, sur les lignes de lavage par exemple, les produits au complexe de sulfonate de calcium passent au premier plan. Mélanger des familles d'épaississants peut faire chuter la consistance : un changement de produit impose donc de vidanger et nettoyer le logement plutôt que de compléter par-dessus l'ancienne charge.

Additifs

Les roulements de concasseur travaillent sous charge de choc. Les additifs extrême pression forment un film sacrificiel sur la surface métallique et séparent les aspérités quand le film d'huile s'amincit. Les produits EP constituent donc la norme dans ce service, et non une option.

Fixer l'intervalle et la dose

L'intervalle vient du roulement, pas du calendrier. La grandeur déterminante est le facteur de vitesse : la vitesse de rotation multipliée par le diamètre moyen du roulement, ce diamètre moyen valant la demi-somme de l'alésage et du diamètre extérieur. Plus ce produit augmente, plus la graisse s'échauffe, plus les volumes de remplissage baissent et plus les intervalles se raccourcissent. La plupart des paliers de concasseurs et d'alimentateurs restent dans la plage où le graissage à la graisse suffit sans difficulté ; les montages plus rapides réclament une consistance plus molle et des doses réduites.

La dose s'exprime en part de l'espace libre du logement. Les montages horizontaux standard sont remplis à environ un tiers ou une moitié de cet espace, en se rapprochant de la borne basse à mesure que la vitesse monte. La logique de cette limite est simple : il doit rester assez de volume libre pour que les éléments roulants ne malaxent pas en permanence un excédent de graisse.

Le surgraissage coûte autant que le manque de graisse

Continuer à pomper dans un logement plein produit trois dégâts distincts. Le premier est l'échauffement par malaxage : les éléments roulants poussent la graisse excédentaire, le frottement interne monte et la température avec lui. Le deuxième est le vieillissement accéléré par cette chaleur, l'huile de base ressuant trop tôt tandis que l'épaississant durcit en dépôts qui bouchent précisément les chemins que la graisse fraîche doit emprunter. Le troisième est la détérioration du joint : dès que la charge n'a plus d'échappatoire, la pression développée par une pompe à graisse peut chasser un joint de son logement, désormais ouvert à la poussière. Saisir la pompe dès qu'un palier chauffe agrandit donc le plus souvent le problème qu'elle devait résoudre.

Prouver le plan par l'enregistrement

Un plan non écrit n'est pas un plan. Une fiche par machine porte, pour chaque point, le nom du produit, la dose, l'intervalle et la dernière application, ainsi qu'une mention chaque fois qu'un changement de produit a imposé la vidange du logement. Sur les installations centralisées, la pression de refoulement de la pompe et l'alarme de ligne obstruée figurent sur la même fiche. Là où l'on travaille ainsi, la consommation de pièces de rechange devient prévisible, et cette prévisibilité est la seule chose qui rende possible la gestion des stocks et des arrêts. Le sujet complet est rassemblé sous maintenance et usure.

Questions fréquentes

Peut-on mélanger deux marques ?

C'est la famille d'épaississant qui décide, pas l'étiquette. Des produits bâtis sur le même épaississant se relaient en général sans incident ; des familles différentes peuvent faire chuter la consistance du mélange. En cas de doute, purger et nettoyer.

Un palier chauffe : faut-il ajouter de la graisse ?

Vérifier d'abord le taux de remplissage et l'état du joint. La chaleur signale plus souvent un excès de graisse ou un joint défaillant qu'un manque.

Faut-il des produits différents été et hiver ?

Si la température ambiante varie fortement, la viscosité de l'huile de base et la classe de consistance sont revues chaque saison, en s'appuyant sur la fenêtre de température du manuel machine.